Cascos para bicicleta: ¿Cuál es el mejor del 2021?

Este casco cuenta con 18 salidas de aire, incluidas 6 en la parte posterior, que garantizan una màxima refrigeración. Ha sido diseñado para absorber los daños por impactos y choques tras una caída.

Su construcción in-mold fusiona la carcasa exterior cubierta de policarbonato con el interior (de espuma EPS), por lo que resulta un casco muy fuerte y ligero (270 g). Única talla (58-61 cm).

Spiuk Rhombus Casco, Unisex Adulto

Spiuk Rhombus Casco, para carretera y montaña

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Este casco es apto tanto para carretera como para montaña. Cuenta con una magnífica aerodinàmica y está hecho para aquellos ciclistas que buscan el máximo rendimiento. Cuenta con 15 huecos de ventilación y permite tres niveles de ajuste.

Su fabricación in-mold unifica el exterior con el interior, convirtiéndolo en una sola pieza de gran calidad. Este casco cuenta con un diseño muy estilizado y resulta ser muy ligero.

Neborn Casco de Ciclismo para Hombre Casco de Bicicleta de montaña de Carretera Casco de Bicicleta Casco de Ciclismo de MTB

Neborn, gran resistencia y amortiguación para la montaña

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Este casco para montaña posee una buena ventilación debido a sus 36 orificios situados por toda la cubierta. El interior, de espuma EPS de alta densidad, garantiza una buena resistencia, amortiguación y absorción de impactos.

Está fabricado mediante la tecnología in-mold, por lo que se trata de un casco con moldura de una sola pieza. Resulta muy ligero (109 g) y está disponible en tallas M (54–59 cm) y L (57–63 cm).

Lixada Seguridad Transpirable Integral-Moldeado Ultralight Casco Profesional MTB Bicicleta Casco

Casco MTB, con repuesto de almohadillas interiores

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Este casco ultraligero destaca por la dureza de su carcasa y la posibilidad de quitar las almohadillas interiores para facilitar su lavado. Apto para rutas de montaña, cuenta con 18 orificios que garantizan una buena ventilación.

El ajuste se hace mediante la correa ajustable y el regulador rotatorio. Disponible en varios colores y únicamente en talla M. Incluye repuesto de almohadillas interiores y la visera admite dos posiciones.

YIYUAN Casco de Ciclo Seguridad de Montar en Bicicleta con luz Trasera y Visera

Casco con luz Trasera y Visera, máxima seguridad por la noche

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Este casco está equipado con la luz LED trasera para garantizar la seguridad en la conducción nocturna. Esta luz tiene tres posiciones (encendida siempre, flash lento y flash rápido). El material con que está fabricada la espuma (EPS y PVC) garantiza la absorción de impactos.

Muy duradero, cuenta además con visera desprendible. Recomendado para tallas M (54-58 cm) y L (58-62 cm), está disponible en varias combinaciones de colores.

Guía de compras: Lo que debes saber sobre los cascos para bicicleta

Sabemos que comprar un casco para bicicleta no es fácil. Hay varios factores que pueden influir en la elección y a veces la terminología usada en este deporte puede llegar a desorientarte. No te preocupes. Vamos a aclararte todas las dudas que puedan surgirte sobre los tipos de cascos, materiales de fabricación y demás aspectos que no debes pasar por alto. ¿Empezamos?

El deporte de la bicicleta lleva asociados infinidad de beneficios, tanto físicos como mentales, pero su práctica no queda exenta de ciertos riesgos. (Fuente: Jozef Polc: 116381389/ 123rf.com)

¿Hay varios tipos de cascos para bicicleta?

El ciclismo es un deporte que acoge muchas disciplinas diferentes, por lo que tanto las equipaciones como los accesorios que se utilizan varían también de una modalidad a otra. Precisamente esto es lo que ocurre con los cascos, por lo que necesitaremos que tengan determinadas particularidades según la actividad que vayamos a realizar. Te explicamos los diferentes tipos:

	Tipo de Casco	Ventilación	Aerodinámica	Diseño	Disciplina
	Urbano	Pocos orificios.	No se tiene en cuenta.	Muy llamativo.	Ciclismo urbano.
Cascos de MTB(Ciclismo montaña)	De visera	Muy buena ventilación.	Muy buena aerodinámica.	Con una pequeña visera en la parte frontal de quita y pon.	Para disciplinas XC (Cross country), la más común en ciclismo de montaña, y rally.
	De trail	Bastantes orificios para ventilación.	No tiene tanta aerodinámica como los casos de visera.	Con una visera mucho más grande que el anterior.	Para trail (disciplina menos técnica que las anteriores).
	De enduro	Buena ventilación.	Buena aerodinámica.	Similar al de una moto. Protege cabeza y cara.	Para enduro (disciplina más técnica dentro del ciclismo de montaña).
De carretera	Clásicos	Muy buena ventilación.	Muy buena aerodinámica.	Similar al de “MTB con visera” pero sin visera.	Ciclismo en carretera.
	Semi aero	Se sacrifica la ventilación.	Mucho mayor aerodinámica que los “cascos clásicos”.	Hay algunos con visera, protector del mentón y zonas blandas de la cara.	Ciclismo en carretera.
	Aero	Se sacrifica por completo la ventilación.	Los más aerodinámicos.	Diseño compacto y cerrado.	Utilizado por los sprinters de los equipos profesionales. También se usan para contrarreloj y ciclismo en pista.
Triatlón/Contrarreloj	Sin cola	Sin orificios de ventilación.	Gran aerodinámica.	Estética similar a los de ciclismo tradicional. Incorporan una lente para proteger los ojos	Contrarreloj y triatlones de media y larga distancia.
	Cola media	Algunos orificios de ventilación.	Con más aerodinámica que los anteriores.	Diseño alargado. Con lente protectora.	Contrarreloj y triatlones de media y larga distancia.
	Cola larga	Sin apenas ventilación.	Los que más aerodinámica tienen.	Son duros y pesan bastante Pueden resultar incómodos.Contrarreloj y triatlones de media y larga distancia.	Contrarreloj y triatlones de media y larga distancia.

¿De qué materiales están fabricados los cascos para bicicleta?

La gran mayoría de los cascos están fabricados de poliestireno y polipropileno, los materiales más ligeros y seguros del mercado. La parte interior del casco (de poliestireno expandido) es la más importante, ya que es la encargada de absorber los impactos. Esta espuma se reparte en capas de distintas densidades dependiendo de la necesidad de absorción de cada zona.

La carcasa protectora o exterior del casco de plástico tipo ABS (muy resistente a los golpes) protege al poliestireno interno manteniéndolo compacto y asegurando su unión en caso de impacto. La dureza de la carcasa puede variar en función de la modalidad de ciclismo que vayamos a practicar. En gamas altas podemos encontrar cascos fabricados con el método in-mold.

¿Qué es el método in-mold con el que están fabricados algunos cascos para bicicleta?

El método in-mold permite fusionar la carcasa y el interior del casco. Debido a su fabricación en un mismo molde aumenta notablemente la calidad del casco. Gracias a esta tecnología, los cascos in-mold resultan ser mucho más ligeros y resistentes al impacto que los modelos en los que no se utiliza este tipo de fusión térmica.

El método in-mold permite fusionar la carcasa y el interior del casco.

También podemos encontrarnos con cascos cuya carcasa interior está pegada o encolada a la parte interior. Este tipo de fabricación, mucho más económica, es la más utilizada en modelos para principiantes. Sin embargo, tiene algunas carencias tales como el envejecimiento prematuro y la poca ligereza. Ofrece peor respuesta a los impactos.

Del resultado de combinar ambas fórmulas obtenemos la tecnología hybrid in-mold. Se utiliza en modelos de carcasas múltiples y es muy poco habitual. Suele encarecer mucho el producto.

¿Cómo puedo acertar con la talla de mi casco para bicicleta?

Antes de adquirir cualquier tipo de casco para bicicleta tendrás saber la talla que necesitas. Para ello, coge una cinta métrica flexible y mide tu cabeza un par de centímetros más arriba de las cejas (la parte de la cabeza donde el cráneo es más ancho). La medida que obtengas será el perímetro de tu cabeza. Observa la tabla con las equivalencias:

Talla casco	XS	S	M	L	XL
Perímetro de la cabeza	53-54	55-56	57-58	59-60	+60

¿Cómo sé si está bien ajustado mi casco para bicicleta?

Tras haber dado con la talla, toca ponerse el casco. Pero, ¿cómo saber si está bien colocado? Ten en cuenta que el casco debe cubrir parte de tu frente. Lo ideal es que coloques dos dedos entre la ceja y el casco y si éste toca los dedos, está colocado perfectamente. Después tendrás que ajustar la ruleta de la parte trasera y la hebilla.

También, tendrás que hacer lo propio con las correas en forma de “V”, situadas en los laterales, y la correa de la barbilla. Abre todo lo que puedas la boca. Si el casco presiona tu cabeza está bien ajustado, si no aprieta de nuevo la correa de la barbilla y vuelve a probar. Es importante que el casco no presione tu cabeza, ya que podría dolerte al cabo de un rato.

¿En qué momento debo reemplazar mi casco para bicicleta?

Aún no habiendo sufrido ningún percance, es recomendable sustituir el casco cada 5 años. Este tiempo estimado se debe a que la espuma del interior (de poliestireno) y otros materiales empleados en su fabricación se deterioran con el paso del tiempo. En caso de impacto reemplaza siempre el casco, incluso sin daño aparente. Antes de comprarlo mira la fecha de fabricación.

El ciclismo es un deporte que acoge muchas disciplinas diferentes, por lo que tanto las equipaciones como los accesorios que se utilizan varían también de una modalidad a otra. (Fuente: Avemario: 76042900/ 123rf.com)

¿Cómo debo cuidar mi casco de bicicleta?

En primer lugar debemos de proteger nuestro casco de las altas temperaturas, ya que el pegamento utilizado para acoplar las diferentes partes puede llegar a deteriorarse o incluso volverse líquido. Recuerda que no debes limpiar tu casco con productos químicos, ya que pueden ser muy agresivos y dañarlo. Bastará con un trapo húmedo y jabón.

Puedes retirar las almohadillas para proceder a su lavado.

Deja que se sequen en un sitio ventilado y evita el uso de secadores de pelo. Tampoco es aconsejable poner cámaras, luces u otros objetos al casco, ya que pueden alterar sus propiedades mecánicas, además de ser contraproducentes en caso de caída.

¿Cómo puedo saber si mi casco para bicicleta es completamente seguro?

Si compras un casco en cualquier país perteneciente a la Unión Europea, este deberá haber pasado por una serie de homologaciones y certificaciones. De hecho, el casco tendrá que estar aprobado por la Directiva Europea 89/686/CEE, que se consigue gracias a la certificación estándar para ciclistas y usuarios de monopatines y patines en línea (certificación EN1078).

Por tanto, es importante que busques en el empaquetado o manual del casco el código 1078 junto al símbolo CE. Si tu casco proviene de Estados Unidos o Australia, debes saber estos países tienen sus propias entidades de certificación con sus correspondientes homologaciones. Las pruebas de seguridad son también muy exigentes, por lo que puedes estar tranquilo.

La gran mayoría de los cascos están fabricados de poliestireno y polipropileno, los materiales más ligeros y seguros del mercado. (Fuente: Maksym Protsenko: 93693246/ 123rf.com)

¿Cómo me afecta la normativa sobre cascos para bicicleta?

Si las rutas son por fuera de la ciudad, el casco es obligatorio. Sin embargo, en caso de cuestas prolongadas y pronunciadas y en condiciones de calor extremo, se podría prescindir su uso. También están exentos los ciclistas que, por causas médicas, no puedan utilizarlo. En ese caso, deberán acreditarlo mediante un certificado médico.

Los adultos mayores de 16 años no están obligados a ponerse el casco siempre y cuando circulen por ciudad, ya que su uso es solo recomendable. En el momento en que estos usuarios salgan del casco urbano, deberán hacer uso del mismo. Los ciclistas menores de 16 años tendrán que ponerse el casco siempre, independientemente de la vía por la que circulen.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los cascos para bicicleta?

En los meses de calor el deporte de la bicicleta gana más adeptos. Por ello, es importante hacer entender a todos los usuarios que el casco es imprescindible tanto para salir de ruta como para pasear por la ciudad. Los golpes o impactos, con ramas por ejemplo, pueden causarnos heridas o raspones en la cabeza. A continuación, te mostramos sus ventajas y desventajas:

Ventajas

Protección de la cabeza frente a golpes, caídas e impactos
Protección ante la lluvia
Protección ante agresiones leves: ramas y piedras que pueden saltar

Desventajas

Incómodo de llevar cuando hacemos alguna parada y nos lo quitamos
Hace sudar más al usuario
Dificultad para oír el entorno

Criterios de compra

Antes de decantarte por uno u otro casco, debes tener en cuenta una serie de criterios de compra que te ayudarán en tu decisión. Hasta el momento, te hemos contado lo más importante acerca de este elemento de seguridad. Sin embargo, no debes pasar por alto los puntos clave que te enumeramos a continuación:

Ventilación
Aerodinámica
Correas ajustables
Visera
Comodidad y diseño

Ventilación

La ventilación facilita la circulación del aire mientras vamos en la bici. Es importante que, antes de elegir tu casco para bicicleta, tengas en cuenta el tipo de disciplina que vayas a realizar y estudies si necesitas una buena ventilación o si, por el contrario, prefieres sacrificarla a favor de un mayor rendimiento deportivo.

Que el casco tenga mayor o menor número de agujeros no significa que esté mejor o peor ventilado. Para saber si tu casco tiene una buena ventilación, fíjate en la colocación de las entradas y salidas de aire. Colócate frente a una pared que no sea blanca y sujeta el casco. Si eres capaz de ver el color de la pared a través de los orificios, está bien ventilado.

Si las rutas son por fuera de la ciudad, el casco es obligatorio. (Fuente: Dmytro Sidelnikov: 110475719/ 123rf.com)

Aerodinámica

Debes tener en cuenta que la aerodinámica suele anular la ventilación, por lo que algunos cascos suelen resultar muy calurosos para marchas largas y lentas. El viento es uno de los peores enemigos para los ciclistas. De hecho, una pequeña brisa puede obligarnos a doblar el esfuerzo para mantener la misma velocidad. Aquí, entra en juego la aerodinámica.

Correas ajustables

Es importante que puedas ajustarte el casco con relativa facilidad. Por ello, debes fijarte en que las correas se puedan ajustar y desajustar de forma sencilla, así como que la hebilla también tenga un mecanismo sencillo a la hora de abrochar y desabrochar. La ruleta trasera te permitirá ajustar el casco al contorno de tu cabeza.

Jens VoigtCiclista profesional alemán

“Cuando me duelen las piernas, digo: “¡Cállense piernas! ¡Hagan lo que te digo que hagan!”.

Visera

Hay cascos sin visera y otros con visera fija o intercambiable. Volvemos a insistir en la necesidad de que identifiques previamente la modalidad que vayas a practicar, ya que por normal general la presencia de visera va a depender en gran medida de esto. Independientemente de la modalidad ciclista, hay quienes prefieren cascos con visera para protegerse del sol.

Comodidad y diseño

El confort es uno de los puntos clave que no debes pasar por alto a la hora de comprar un casco para bicicleta. Además de la talla, el interior juega un papel fundamental. Nos sentiremos más cómodos cuanto mejor estén colocadas las almohadillas en los puntos de contacto de nuestra cabeza con el casco para nuestra bicicleta.

El diseño es otro aspecto a tener en cuenta. Hay infinidad de modelos para todos los estilos. Lo suyo es que busques y rebusques entre la infinidad de cascos que hay en el mercado. Además de la visera, los hay con redes antinsectos, con gafas acopladas y mentonera. Cuando encuentres tu casco, ¡querrás usarlo todos los días!

En los meses de calor el deporte de la bicicleta gana más adeptos. (Fuente: Fabio Formaggio: 57812996/ 123rf.com)